Darf’s auch eine Sitzheizung sein? Die neue 8er Sesselbahn Kasereck überzeugt mit mehr Komfort!

In weniger als 3 Minuten bringt die neue Kasereckbahn seine Gäste samt
In weniger als 3 Minuten bringt die neue Kasereckbahn seine Gäste samt "warmen Hinterteil" hinauf.

Die neue Bahn in Kitz ist energieeffizient und sorgt für wohligwarme Auffahrt
Skifahrer-Herz was willst Du mehr: Mit der neuen kuppelbaren 8er Sesselbahn Kasereck neuester Generation werden die Skigäste im Kitzbüheler Skigebiet nicht nur schnell wieder zum Pistenanfang chauffiert, sondern nun mit Wetterschutzhaube und Sitzheizung gleichsam hofiert!
Für die stetige Qualitätserweiterung des Angebotes investiert das Kitzbüheler Seilbahnunternehmen jährlich Millionen Eurobeträge. Die hochmoderne Leitner-Anlage mit energieeffizientem Direktantrieb wurde in den Sommermonaten in Rekordzeit hochgezogen und blieb mit gut 5 Mio. Euro klar im Plansoll. Und schon jetzt findet der Investitionsschub – ersetzt doch die neue 8er Sesselbahn einen 3er Sessellift aus dem Jahre 1983 – seinen zahlentechnischen Niederschlag und sorgt bei den Skigästen im absoluten Kernskigebiet (Hahnenkamm-Pengelstein) für freudige Gesichter: Bislang beförderte die neue Kasereck-Sesselbahn 150.000 Personen und schaffte mit 6.000 Skigästen pro Tag gleich um 40% mehr als noch im Vorjahr.

Kaum die Piste bezwungen und schon wieder am Berg!
Und weil’s so schön war gleich noch einmal: So ähnlich könnte das Motto vieler Skigäste lauten und mit Bahnen wie der Kasereck längst in beeindruckender Manier in die Realität umgesetzt. Benötigt die Bahn für ihre 221 zu bewältigenden Höhenmeter lediglich 2,9 Minuten, sind wohl die allermeisten Genussskifahrer schneller am Berg oben, als mit ihren Bretteln die Piste wieder herunten.
Erfreut der Komfort und Geschwindigkeit der Bahn die Skigäste, sind gerade technische Raffinessen, wie ein Energie schonender Antrieb, jene Attribute, welche die Herzen der Seilbahner höher schlagen lässt. Der getriebelose E-Motor von Leitner-Technologies wirkt direkt auf die Seilscheibe, reduziert somit die Reibung und ist gut für ein Energieeinsparungspotential von 8 % bis 10 %!
Im Übrigen sorgen Aufträge wie die neue Kasereckbahn der Bergbahn AG Kitzbühel auch für sichere Arbeitsplätze in Tirol. Die neu entwickelten Haubensessel wurden im Telfser Werk von Leitner Technologies ersonnen und produziert.

Offizielle Eröffnung und feierliche Segnung der 8er Sesselbahn Kasereck

Zu den Klängen zünftiger Blasmusik wurde kurz die neue Kasereckbahn angehalten und stand für Minuten der Banddurchschneidung ein letztes Mal still (v.l.n.r): Bgm Ewald Haller (Kirchberg), Olympiasieger Ernst Hinterseer (AR), AR-Vorsitzender Bgm Dr. Klaus Winkler, BAG-Vorstand Dr. Georg Hechenberger, BAG-Vorstand Dr. Josef Burger, Pfarrer Mag. Gerhard Erlmoser, Martin Leitner (Leitner Technologies)
Zu den Klängen zünftiger Blasmusik wurde kurz die neue Kasereckbahn angehalten und stand für Minuten der Banddurchschneidung ein letztes Mal still (v.l.n.r): Bgm Ewald Haller (Kirchberg), Olympiasieger Ernst Hinterseer (AR), AR-Vorsitzender Bgm Dr. Klaus Winkler, BAG-Vorstand Dr. Georg Hechenberger, BAG-Vorstand Dr. Josef Burger, Pfarrer Mag. Gerhard Erlmoser, Martin Leitner (Leitner Technologies)
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Und die Musi spielt dazu ...
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Mit Gottessegen in eine unfallfreie Zukunft
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Kasereck - eine Sesselbahn mit Weitblick
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Mit Anspruch auf Stil
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Direkt in den Himmel
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INFO BOX
€ 5 Mio. Errichtungskosten
18.000 Stunden Arbeitszeit
5.000 Mannstunden (30% Eigenleistung) durch MA der Bergbahn Kitzbühel
12 Wochen Bauzeit
Bearbeitung des Bergstationsbereiches:
Die neue Bergstation wurde ca. 40m nach Norden versetzt, um die Pistenanbindung und die Anbindung zum bestehenden Gebäude der ehemaligen Güterbahn herzustellen.
Daher musste ein Felskopf abgetragen, und im Bereich des Gipfels wieder eingebaut werden. Mit dieser Maßnahme wurde ein nicht mehr benötigter Zufahrtsweg renaturiert.
Im Bergstationsbereich mussten ca. 6500 m³ Material (=ca. 11.700 t) bewegt werden.
Förderseil:
1.650 Meter Stahlseil
Tonnen- Beton, Stahl:
Für die neue Bahn wurden insgesamt ca. 1.050 m³ Beton (= ca. 2.500 t) verbaut.
Im Bahnhof (Sesselgarage) wurden zusätzlich ca. 40 t Stahl verbaut.
Weiters wurden ca. 75 t Bewehrungsstahl für den Stahlbeton eingebaut.
internationale Berichterstattung durch populär-wissenschftl. Magazin Galileo/Pro7 (Herausforderung Baustelle auf über 1.900 m)
© COPYRIGHT BERGBAHN AG KITZBÜHEL 2012
Legendärste Sportstadt der Alpen